這兩條高速公路項目是

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案

“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”其中

1橫1縱的重要組成部分

湖南林勘院勘測分院歷時2年

完成了這兩高速公路的勘察項目

為助力我國中西部地區(qū)互聯(lián)互通

鞏固當(dāng)?shù)孛撠毠猿晒?/p>

貢獻了湖南林勘院的一份力量

這是在建黨百年之際

獻給黨最好的生日禮物

線路地質(zhì)條件復(fù)雜

多斷層與褶皺

線路內(nèi)設(shè)置大量的橋梁與隧道

其中布置于石灰?guī)r地區(qū)的

龍南特大橋，巖溶強發(fā)育

勘測分院技術(shù)人員為弄清其發(fā)育規(guī)律、

范圍，堅守現(xiàn)場

采用調(diào)查、鉆探和物探等方法

查明下伏持力層情況

最終為設(shè)計提供了準(zhǔn)確的地質(zhì)條件及參數(shù)

本項目重點控制性工程為發(fā)瑞隧道

是廣西高速公路第一長隧道

隧道區(qū)屬剝蝕低山地貌，地形起伏大

相對高差達到470米，交通困難

隧道最大埋深約404米，存在高地應(yīng)力

易出現(xiàn)巖爆或大變形等地質(zhì)災(zāi)害

隧道中間段穿越向斜褶皺的核部

易出現(xiàn)突泥、涌水等不良地質(zhì)

向斜褶皺核部為近水平層狀地層

施工時在隧道拱頂極易形成掉塊塌方等破壞

勘測分院攻堅克難

精心安排勘察外業(yè)

精準(zhǔn)研判上述問題

采用地質(zhì)調(diào)查

鉆探（最大孔深310.0m）

物探、孔內(nèi)試驗（壓水試驗、

地應(yīng)力測試、聲波測井）

室內(nèi)試驗等綜合勘察手段

最后形成勘察成果

為隧道襯砌及支護設(shè)計

提供準(zhǔn)確依據(jù)，確保施工順利

回首奮戰(zhàn)在這兩條高速項目的崢嶸歲月

從大橋落成到隧道順利貫通

到最終建成通車

以周立祥、陶飛等中青年技術(shù)骨干

為代表的一批共產(chǎn)黨員

積極發(fā)揮先鋒模范作用

充分彰顯了湖南林勘院勘測人

扎實過硬的技術(shù)水平和

吃苦耐勞的工作作風(fēng)

奮進新時代，啟航新征程

今后，勘測分院將一如既往

提升業(yè)務(wù)水平、發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)

增強市場競爭力

以優(yōu)異成績服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展